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Die neue Leichtigkeit – intelligenter Materialmix für Karosserie­konzepte

Zu den wichtigsten Kriterien des gegenwärtigen und zukünftigen Autobaus gehört es, unabhängig von der Art des Antriebs, Fahrzeuge leichter zu machen, um ihre Sparsamkeit im Verbrauch und ihre Effizienz zu steigern. Für Elektro-Fahrzeuge wird dies aber besonders bedeutsam, da die erforderlichen Batterien eine höhere Gewichtsbelastung darstellen als ein Tank. Auch die Reichweite eines E-Autos ist entscheidend vom Gesamtgewicht abhängt. HMT verfolgt diesen Ansatz konsequent und berücksichtigt dies bei der Prozess- und Produktentwicklung. Studien zu Folge wird der Anteil von Leichtbauwerkstoffen, der im Multimaterialmix bei etwas mehr als 30 Prozent liegt, in den nächsten zehn bis fünfzehn Jahren auf etwa zwei Drittel ansteigen.

Es gibt zwar äußerst leichte Werkstoffe wie zum Beispiel Carbon, aber dieser ist relativ teuer und kommt in der Regel nur als Nischenprodukt und im Hochpreissegment zum Einsatz. Für Großserien und günstige Massenmodelle eignet sich die Verarbeitung von Carbon in großem Stil aus Kostengründen nicht. Zudem lässt er sich nur schwer recyceln. Deshalb setzen die meisten Hersteller weiterhin auf Materialien wie Stahl, Aluminium und Magnesium bzw. verbauen Elemente, die aus einem bedarfsgerechten und flexiblen Mix dieser Komponenten bestehen.

Wachsende Ansprüche an die Fügetechnik

Dadurch werden auch die Anforderungen an die Fügetechnik, eine der Kernkompetenzen von HMT, zunehmend komplexer. Ein optimales Fügen verschiedener Werkstoffe und mit hochbelastbaren Festigkeiten erfordert sehr viel Know-how und ein breites Spektrum an Technologien. Vor allem die Verbindung von Stahl und Aluminium hat hier in der Vergangenheit eine große Bedeutung erlangt. Dabei kann es erforderlich sein, die benötigten mechanischen Festigkeiten in der Produktion mittels einer Kombination aus Stanznieten und Kleben zu erreichen. Ein exakt dosierter Kleberauftrag sorgt zudem für eine elektrochemische Entkopplung der einzelnen Elemente, sodass die Korrosion zwischen den zu fügenden Teilen unterbunden wird. In bestimmten Anwendungsfällen wird für noch besseren Schutz eine zusätzliche partielle Beschichtung aufgebracht, was gleichzeitig für verkürzte Weiterverarbeitungszeiten bei unseren Kunden sorgt.

Die moderne Fügetechnologie gehört zu den Kernkompetenzen von HMT. Mit unserem Know-how und unserem Maschinenpark sind wir in der Lage, Bauteile aus unterschiedlichen Materialien langlebig und sicher zu verkleben, zu nieten, zu verschrauben oder per Laser zu schweißen.
 

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  • +49 (0) 2722 809-100
  • VertriebHMT@hmt-automotive.com

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